{"id":763,"date":"2021-06-15T13:23:44","date_gmt":"2021-06-15T13:23:44","guid":{"rendered":"https:\/\/startersites.io\/blocksy\/persona\/?p=763"},"modified":"2025-04-18T15:21:10","modified_gmt":"2025-04-18T07:21:10","slug":"quisque-iddiam-velquam-elementum-pulvinar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/pt\/quisque-iddiam-velquam-elementum-pulvinar\/","title":{"rendered":"O que \u00e9 a BIW?"},"content":{"rendered":"

A BIW (Body in White - carro\u00e7aria em branco) refere-se \u00e0 carro\u00e7aria do ve\u00edculo que foi soldada mas n\u00e3o pintada, incluindo a montagem soldada dos componentes estruturais da carro\u00e7aria do ve\u00edculo e das pe\u00e7as de revestimento, e \u00e9 a estrutura de base do fabrico autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

A carro\u00e7aria branca \u00e9 o conjunto da carro\u00e7aria que foi soldado no processo de fabrico do autom\u00f3vel, mas que ainda n\u00e3o foi pintado. Em ingl\u00eas, chama-se Body in White.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Inclui principalmente:<\/p>\n\n\n\n

Elementos estruturais: vigas longitudinais, vigas transversais, pilares, etc., determinam a resist\u00eancia e a seguran\u00e7a da carro\u00e7aria;<\/p>\n\n\n\n

Cobertura: como a porta, o cap\u00f4 do motor, o para-lamas, a tampa da bagageira, etc. (algumas defini\u00e7\u00f5es podem excluir a cobertura);<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o foram instalados acabamentos interiores ou exteriores, sistemas electr\u00f3nicos ou sistemas de chassis.<\/p>\n\n\n\n

A rela\u00e7\u00e3o com o ve\u00edculo\uff1a<\/p>\n\n\n\n

 Ap\u00f3s a pintura, a carro\u00e7aria \u00e9 sequencialmente equipada com acabamentos interiores e exteriores (tais como bancos e pain\u00e9is de instrumentos), sistemas electr\u00f3nicos (tais como cablagens), chassis (tais como suspens\u00e3o) e grupo motopropulsor (tais como motores), para formar um ve\u00edculo completo.<\/p>\n\n\n\n

A rela\u00e7\u00e3o com o ve\u00edculo Ap\u00f3s a pintura\uff1a <\/p>\n\n\n\n

a carro\u00e7aria \u00e9 sequencialmente equipada com acabamentos interiores e exteriores (tais como bancos e pain\u00e9is de instrumentos), sistemas electr\u00f3nicos (tais como feixes de cabos), chassis (tais como suspens\u00e3o) e grupo motopropulsor (tais como motores), para formar um ve\u00edculo completo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Carater\u00edsticas do processo de fabrico\uff1a<\/p>\n\n\n\n

Quatro processos principais Estampagem:<\/p>\n\n\n\n

a chapa de a\u00e7o \u00e9 transformada em pe\u00e7as atrav\u00e9s de<\/p>\n\n\n\n

estampagem, desenho e outros processos, e a taxa de utiliza\u00e7\u00e3o dos materiais deve ser optimizada para reduzir os custos;<\/p>\n\n\n\n

Soldadura: principalmente soldadura por pontos, complementada por soldadura a laser e rebitagem (normalmente utilizada para pe\u00e7as em liga de alum\u00ednio);<\/p>\n\n\n\n

Pintura: Electro-revestimento \u00e9 um dos nomes do corpo branco;<\/p>\n\n\n\n

Montagem: Conclus\u00e3o da integra\u00e7\u00e3o do corpo com outros sistemas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Desafios de conce\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

A resist\u00eancia e o custo de manuten\u00e7\u00e3o devem ser equilibrados (por exemplo, o processo de fundi\u00e7\u00e3o integrado pode aumentar o custo de manuten\u00e7\u00e3o de colis\u00f5es) e o controlo de erros deve ser optimizado atrav\u00e9s de dados 3D.<\/p>\n\n\n\n

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