{"id":763,"date":"2021-06-15T13:23:44","date_gmt":"2021-06-15T13:23:44","guid":{"rendered":"https:\/\/startersites.io\/blocksy\/persona\/?p=763"},"modified":"2025-04-18T15:21:10","modified_gmt":"2025-04-18T07:21:10","slug":"quisque-iddiam-velquam-elementum-pulvinar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/it\/quisque-iddiam-velquam-elementum-pulvinar\/","title":{"rendered":"Che cos'\u00e8 la BIW?"},"content":{"rendered":"<p>Il termine BIW (Body in White) si riferisce alla carrozzeria del veicolo saldata ma non verniciata, comprendente l'assemblaggio saldato dei componenti strutturali della carrozzeria e delle parti di rivestimento, e rappresenta la struttura di base della produzione automobilistica.<\/p>\n\n\n\n<p>La carrozzeria bianca \u00e8 l'insieme della carrozzeria che \u00e8 stato saldato nel processo di produzione dell'automobile, ma non \u00e8 ancora stato verniciato. In inglese si chiama Body in White.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img alt=\"\" fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"842\" height=\"326\" src=\"https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/\u56fe\u72471.jpg\" class=\"wp-image-1939\" srcset=\"https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/\u56fe\u72471.jpg 842w, https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/\u56fe\u72471-300x116.jpg 300w, https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/\u56fe\u72471-768x297.jpg 768w, https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/\u56fe\u72471-18x7.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 842px) 100vw, 842px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Include principalmente:<\/p>\n\n\n\n<p>Parti strutturali: come le travi longitudinali, le travi trasversali, le colonne, ecc;<\/p>\n\n\n\n<p>Copertura: come la porta, il cofano motore, il parafango, il coperchio del bagagliaio, ecc;<\/p>\n\n\n\n<p>Non sono stati installati rivestimenti interni o esterni, elettronica o sistemi di telaio.<\/p>\n\n\n\n<p>Il rapporto con il veicolo<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;Dopo la verniciatura, la carrozzeria viene montata in sequenza con le finiture interne ed esterne (come sedili e cruscotti), i sistemi elettronici (come i cablaggi), il telaio (come le sospensioni) e la catena cinematica (come i motori), per formare un veicolo completo.<\/p>\n\n\n\n<p>Il rapporto con il veicolo Dopo la verniciatura&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>la carrozzeria viene montata in sequenza con le finiture interne ed esterne (come sedili e cruscotti), i sistemi elettronici (come i cablaggi), il telaio (come le sospensioni) e la catena cinematica (come i motori), per formare un veicolo completo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img alt=\"\" decoding=\"async\" width=\"702\" height=\"322\" src=\"https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/1212.jpg\" class=\"wp-image-1940\" srcset=\"https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/1212.jpg 702w, https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/1212-300x138.jpg 300w, https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/1212-18x8.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 702px) 100vw, 702px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Caratteristiche del processo di produzione\uff1aCaratteristiche del processo di produzione<\/p>\n\n\n\n<p>Quattro processi fondamentali Stampaggio:<\/p>\n\n\n\n<p>La lamiera d'acciaio viene trasformata in parti attraverso<\/p>\n\n\n\n<p>stampaggio, imbutitura e altri processi, e il tasso di utilizzo dei materiali deve essere ottimizzato per ridurre i costi;<\/p>\n\n\n\n<p>Saldatura: principalmente a punti, integrata da saldatura laser e rivettatura (comunemente utilizzata per i pezzi in lega di alluminio);<\/p>\n\n\n\n<p>Verniciatura: L'elettroverniciatura \u00e8 uno dei nomi della carrozzeria bianca;<\/p>\n\n\n\n<p>Assemblea: Completamento dell'integrazione del corpo con altri sistemi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img alt=\"\" decoding=\"async\" width=\"837\" height=\"327\" src=\"https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/21212.jpg\" class=\"wp-image-1941\" srcset=\"https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/21212.jpg 837w, https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/21212-300x117.jpg 300w, https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/21212-768x300.jpg 768w, https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/21212-18x7.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 837px) 100vw, 837px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Sfide di progettazione<\/p>\n\n\n\n<p>La resistenza e i costi di manutenzione devono essere bilanciati (ad esempio, il processo di fusione integrato pu\u00f2 aumentare i costi di manutenzione delle collisioni) e il controllo degli errori deve essere ottimizzato attraverso i dati 3D.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The&nbsp;BIW (Body in White)&nbsp;refers to the vehicle body that has been welded but not painted, including the welded assembly of vehicle body structural components and covering parts, and it is the core basic structure of automotive manufacturing. The white body is the body assembly that has been welded in the process of automobile manufacturing but [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1676,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"blocksy_meta":{"styles_descriptor":{"styles":{"desktop":"","tablet":"","mobile":""},"google_fonts":[]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=763"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/763\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1942,"href":"https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/763\/revisions\/1942"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.chinatoolingsolutions.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}